シリコンホースは、次の 3 つの信頼性の高い方法で曲げることができます。 マンドレルインサートを使用した手曲げ、穏やかな熱の適用、または角度を固定するための事前成形エルボホースの使用 。ほとんどの自動車および産業用途では、 ユニバーサルシリコンホース 45 度未満の曲げには、滑らかな半径を中心に手で曲げるのが効果的です。 90 度以上の曲がりの場合は、コイル状のスプリング マンドレルを挿入するか、低温 (130 ~ 160 °F / 55 ~ 70 °C) を加えることで、ホースの壁の崩壊やよじれを防ぎます。サポートなしでシリコン ホースを冷間状態で鋭角に曲げないでください。外側が無傷に見えても内壁が折れ曲がり、流れが最大 70% 制限されます。
正しい方法は、次の 3 つの変数によって決まります。 ホースの肉厚、内径、必要な曲げ角度 。 3 層強化 2 インチ ユニバーサル シリコン ホースは、薄肉 5/8 インチ クーラント ホースとは異なる取り扱いが必要です。以下のセクションでは、各方法について詳しく説明します。
シリコンのよじれがなぜ起こるのかを理解することで、それを防ぐことができます。シリコーンはエラストマーであり、曲げ応力を受けると弾性変形します。ホースの壁の厚さと直径に対して曲げ半径が小さすぎると、外壁が伸びるときに内壁が座屈します。これにより、曲げ力を解放しても元の丸い断面に戻らない折り目、つまりねじれが生じます。
クリティカル率は 内径に対する曲げ半径(R/D比) 。原則として、シリコンホースは、中心線半径が 内径1.5倍 内部サポートなしで。 2 インチ ID ホースの場合、安全な最小中心線半径は 3 インチであることを意味します。マンドレルや熱を使用せずにこれよりきつく曲げると、ホースの品質に関係なくよじれる危険があります。
冷却システム内のシリコンホースがねじれていると特に危険です。 内径が 50% 潰れると、冷却剤の流れが約 75% 減少します。 半径と流量の 4 乗関係によるものです (ハーゲン・ポアズイユの法則)。全負荷下で冷却剤ホースがねじれると、数分以内にエンジンが過熱する可能性があります。
スプリング マンドレル (ホースの内径に合わせたサイズのしっかりとコイル状に巻かれた鋼製スプリング) は、シリコン ホースをよじれずに曲げるための最も信頼性の高い低コストのツールです。コイルは曲げ全体にわたって内壁を均一にサポートし、崩壊を防ぎます。
スプリング マンドレルは、内径 3/8 インチから 2 インチまでの一般的なホース サイズをカバーするセットで入手可能です。 15 ~ 30 ドル そして無期限に再利用可能です。自動車製造でユニバーサル シリコン ホースを定期的に使用する人にとって、マンドレル セットは不可欠なツールです。
制御された熱をシリコンホースに適用すると、その剛性が一時的に低下し、内部サポートなしでホースをフォームに沿って成形できるようになります。冷却されると、ホースは新しい形状を維持しますが、シリコンの弾性記憶により、張力を加えて取り付けたり、フィッティングで拘束したりしないと、部分的に元の真っ直ぐな形状に戻ります。
大径ホース (内径 2 インチ以上) または 90 度よりきつく曲げる場合は、スプリング マンドレルと熱を組み合わせると最良の結果が得られます。熱によりホースを曲げるのに必要な力が軽減され、同時にマンドレルは材料がより柔らかく、より柔軟な状態で内壁の崩壊を防ぎます。この組み合わせは、カスタム インタークーラーとインテーク パイピングの構築における標準的な方法です。 2.5インチ~4インチのユニバーサルシリコンホース .
固定角度、特に生産工程または恒久的な設置全体で繰り返される 45 度および 90 度の曲げの場合、最もクリーンで信頼性の高いソリューションは、 プレフォームシリコンエルボホース 。これらは硬化中にマンドレル上で製造されるため、ホースは曲げ全体にわたって滑らかで完全に丸い穴の角度を永久に保持します。
事前成形されたシリコン エルボは、標準角度 (45°、90°、135°、180°)、およびストレート直径構成とレデューサー構成の両方で利用できます。一般的なユニバーサルシリコンホースエルボのサイズは以下のとおりです。 内径5/8インチ~4インチ 、冷却、吸気、インタークーラーのアプリケーションの大部分をカバーします。内径 1.75 インチの事前成形 90 度エルボのコストは約 8ドル~25ドル プライ数とブランドに応じて、ストレートホースを現場で曲げる作業に比べてコスト競争力が高くなります。
ユニバーサル シリコン ホース - 事前に成形された角度のない長さごとに販売されるストレート ホース - は、幅広い直径と層構造で入手できます。正しい曲げアプローチは、これらのパラメータによって大きく異なります。以下の表は、最も一般的なユニバーサル シリコン ホースのサイズに関する実用的なガイダンスを示しています。
| 内径 | 一般的な壁の厚さ | 分。安全な曲げ半径 | 推奨方法(90°) |
|---|---|---|---|
| 3/8インチ – 5/8インチ (10 – 16mm) | 3~4mm | 1.0~1.2インチ | 手曲げまたはスプリングマンドレル |
| 3/4インチ – 1インチ (19 – 25mm) | 4~5mm | 1.5~2.0インチ | スプリングマンドレルまたはヒートハンドベンド |
| 1.25インチ – 1.75インチ (32 – 45mm) | 5~6mm | 2.5~3.0インチ | スプリングマンドレルヒート推奨 |
| 2インチ~2.5インチ(51~63mm) | 5~7mm | 3.5~4.5インチ | スプリングマンドレルの加熱または事前成形エルボ |
| 3インチ – 4インチ (76 – 102mm) | 6~8mm | 5.0~7.0インチ | 事前に成形されたエルボを強く推奨します |
3 インチ以上のホースの場合、事前に成形されたエルボを使用せずにストレート ユニバーサル シリコン ホースを現場で 90 度に曲げるのが適切です。 努力やリスクに見合う価値はほとんどない 。直径が大きいため、よじれを避けるために非常に大きな曲げ半径が必要となり、その結果得られる取り付け形状は、通常、コンパクトな事前成形エルボよりも大きくなります。
設置時に適切な配線を行うことで、そもそもきつい曲げの必要性が減ります。適切な長さに切断する前にホースの配線を計画すると、ホース クランプやフィッティングに対するよじれや不必要なストレスの両方を回避できます。
ユニバーサルシリコンホースをエンジンコンポーネントの周りに配線するときは、ホースの経路に十分な余裕を持たせて、鋭い角ではなく滑らかな曲線を実現します。 12 インチの長さにわたって緩やかな S 字カーブで配線されたホースは、90 度に急に曲げられたホースよりも流れがよくなり、長持ちします。を超える場合は、両端のホース クランプと 1 つのミッドスパン サポート クランプを使用してください。 10インチ 接続点のたるみや振動疲労を防ぎます。
シリコン ホースは常に、カッター ナイフ、ホース カッター、かみそりの刃などの鋭い刃を使用して、ホースの中心線に垂直にきれいな 1 ストロークで切断してください。ぎざぎざのカットにより、ホースクランプのシール面に凹凸が生じ、漏れの危険性が高まります。強化された多層シリコンホースの場合、新しい刃と編組層を通る 45 度の切断角度を備えたカッターナイフを使用すると、ハサミや鋸歯状の工具よりもきれいに切断できます。
ユニバーサル シリコン ホースは、1 層、3 層、4 層 (またはそれ以上) 構成で販売されています。層数は、シリコン壁に埋め込まれたポリエステルまたはアラミド繊維の補強層の数を指します。層を増やすと、破裂圧力定格と寸法安定性が向上しますが、柔軟性が低下し、最小曲げ半径が増加します。
| 層数 | 典型的なバースト圧力 | 柔軟性 | 最優秀アプリケーション |
|---|---|---|---|
| 1層 | 30 ~ 50 psi | 高 | 低圧クーラント、真空ライン |
| 3層 | 100 ~ 150 psi | 中等度 | ターボ/インタークーラーホース、冷却システム |
| 4層 | 180 ~ 250 psi | 低い | 高-boost turbo systems, racing applications |
きつい曲げが避けられない用途では、 1層ホースまたは2層ホースは非常に曲げやすくなります。 必要な力も小さくなり、マンドレルも小さくなります。高圧ときつい曲げの両方が必要な場合、実際的な解決策は、4 層ストレート ホースの剛性と戦うのではなく、事前に成形されたエルボを使用することです。
取り付け中にシリコン ホースがよじれた場合は、修復できるか、交換が必要かどうかを評価します。
最も安全なルールは、回復を試みた後にホースの穴に目に見える永久変形がある場合は、ホースを交換することです。ユニバーサルシリコンホースは、冷却剤やブーストシステムの故障に比べて安価です。あ 一般的な 1.5 インチ サイズの交換用ストレート シリコン ホースの費用は 1 フィートあたり 8 ~ 20 ドルです — 路上のエンジンの過熱やインタークーラー接続の破損による診断と修理のコストよりもはるかに安価です。